Адаптивная система оптимизирует движение транспорта

В таком шумном городе, как Гонконг, ожидание перехода светофора на зелёный — неизбежная часть жизни, особенно когда вы спешите.

Потребности в балансировании
Для оптимизации распределения времени на зелёный свет для пешеходов и транспортных средств Департамент транспорта внедрил систему адаптивных светофоров в реальном времени.

Система использует датчики, установленные на перекрёстках, и применяет искусственный интеллект (ИИ) для анализа потоков пешеходов и транспортных средств в реальном времени в разные временные периоды и направления.

Затем он рассчитывает и оптимизирует выделение времени зелёного света для пешеходов и транспортных средств, эффективно балансируя потребности всех участников дорожного движения и снижая заторы и задержки.

Система впервые была протестирована на выбранных независимых сигнализированных узлах.

Когда датчики фиксируют сигнал, где люди ждут пересечения дороги, индикатор ожидания включается автоматически. Получив эту обратную связь, система динамически корректирует светофоры в зависимости от реальных условий. Это включает продление времени сигнала пешеходного перехода и перераспределение зелёного времени для транспортных средств сразу после того, как пешеходы расчистят дорогу.

Система также эффективно повышает эффективность движения. Например, на Т-образном перекрёстке, если на одном из рычагов нет транспортного средства, система может пропустить зелёный свет для этого рычага. В результате можно сократить время ожидания для транспортных средств с другими руками.

Обнадёживающие результаты

В 2022 году департамент запустил ещё одно испытание системы адаптивных светофоров реального времени на восьми связанных перекрёстках в Тунг Чунге.

Система собирает и анализирует общие условия движения для вычисления оптимального времени сигнала для района.

Например, когда датчики фиксируют всплеск трафика из Коулуна в сторону центра города Тунг Чунг или Международного аэропорта Гонконга, система соединит соответствующие перекрёстки и поддерживает светофоры зелёным светом для ускорения движения транспорта.

Данные показывают, что средняя задержка пересечения транспортных средств через перекрёстки сокращается примерно на 5–10% благодаря использованию системы.

Эффективность движения
Главный инженер транспортного департамента (управление движением) Гордон Квок отметил, что Тунг Чунг — идеальное место для тестирования работы системы на связанных светофорных перекрёстках. После успешного испытания департамент планирует запустить систему на других оживлённых связанных сигнализированных перекрёстках, таких как в Ван Чай и Козуэй-Бей.

Одновременно, для дальнейшего продвижения умного транспорта и эффективного управления движением, департамент расширяет систему примерно до 50 подходящих независимых светофорных развязок по всему городу.

«Мы планируем начать установку поэтапно с 2026 года. Ожидается, что проект будет завершен в 2027 году», — добавил господин Квок.

Использование технологий

Используя ИИ, система повышает эффективность управления движением, тем самым облегчая поездки на работу. Он также был принёс департаменту Сертификат заслуг в категории «Умный транспорт» на нынешней церемонии Hong Kong ICT Awards.

Цель департамента — способствовать развитию умной мобильности. В ходе испытания Tung Chung была создана платформа тестирования, которая открыта для компаний для тестирования своих алгоритмов и технологий.

Кроме того, кафедра поддерживает обмены с местными компаниями в области инноваций и технологий, академическими коллективами и предприятиями материкового Китая с целью внедрения более подходящих технологий в Гонконге в будущем.