CE принимает меры цен на топливо

В ответ на конфликты в регионе Ближнего Востока генеральный директор Джон Ли сегодня провёл специальное заседание Межведомственной рабочей группы по мониторингу поставок топлива, на ходе которого были приняты четыре меры по борьбе с ростом цен на топливо.

(1) Субсидирование цен на дизельное топливо

Рабочая группа предложила двухмесячную субсидию в размере 3 долларов за литр дизеля для поддержки общественного и коммерческого транспорта, суда и смежных отраслей, использующих дизель в качестве топлива, с целью снижения эксплуатационных расходов и снижения давления на повышение цен. Стоимость этой субсидии оценивается примерно в 1,8 миллиарда долларов. Бюро по охране окружающей среды и экологии (EEB) будет сотрудничать с Комиссией по конкуренции, чтобы контролировать ценообразование каждой топливной компании, чтобы они не воспользовались этим случаем.

В то же время большинство такси и общественных легких автобусов используют сжиженный нефтяной газ в качестве топлива, цена которого в настоящее время остаётся стабильной. Рабочая группа продолжит отслеживать движения цен и будет дополнительно рассматривать этот вопрос по мере необходимости.

(2) Снижение платы за проезд в тоннеле для частных автомобилей

Рабочая группа предложила, чтобы правительство снизило плату за проезд в туннелях на 50% для всех коммерческих транспортных средств (включая грузовые транспортные средства, автобусы, микроавтобусы и такси), использующие государственные платные тоннели, исключая частные автомобили и мотоциклы. Мера продлится два месяца и, как ожидается, приведёт к сокращению доходов примерно на 160 миллионов долларов.

(3) Создание рабочей группы по специальным приложениям общественного транспорта

Рабочая группа рекомендовала создать Рабочую группу по специальным приложениям Службы общественного транспорта под её юрисдикцией. Рабочую группу будет возглавлять министр транспорта и логистики, заместителем председателя — секретарь по вопросам окружающей среды и экологии, а также комиссар по транспорту и государственный экономист в качестве членов.

Учитывая общую рабочую среду, затраты операторов общественного транспорта и доступность общественного транспорта, сохраняя при этом стабильность и нормальную работу общественного транспорта, рабочая группа поможет ускорить одобрение заявок, поданных операторами в ответ на рост цен на топливо. Это включает рассмотрение способов повышения операционной эффективности через интеграцию сервисов и внедрение мер по энергосбережению.

(4) Корректировка мер с учётом реальных обстоятельств

Поскольку влияние ситуации на Ближнем Востоке на экономику Гонконга во многом зависит от того, будет ли военный конфликт продолжаться, расширяться или эскалировать, рабочая группа продолжит проводить динамические оценки, координировать работу бюро и департаментов для подготовки планов на случай чрезвычайных ситуаций и разрабатывать перспективные стратегии. Также будет изучены различные меры для смягчения воздействия роста цен на нефть.

Приняв рекомендации, глава исполнительной власти поручил рабочей группе как можно скорее реализовать меры, продолжая при этом следить за развитием событий и последней ситуацией.

Упомянутая мера субсидии требует одобрения финансирования Финансовым комитетом Законодательного совета. Правительство будет взаимодействовать с Законодательной комиссией с целью как можно скорее назначить встречу, чтобы облегчить раннее внедрение меры.

Рабочая группа также рекомендовала, чтобы правительство, разрабатывая меры поддержки, учитывало ряд принципов.

Было отмечено, что приоритет следует отдавать операционным секторам, наиболее пострадавшим, и тем, которые связаны с государственными услугами. Общественный транспорт (включая франшизные и нефраншизные автобусы, микроавтобусы и паромы), а также школьные и жилые автобусы, эксплуатационные расходы которых сильно зависят от колебаний цен на дизельное топливо, должны рассматриваться как приоритетные секторы. В то же время использование частного транспорта для самостоятельного использования, будучи вопросом личного выбора с доступными альтернативными вариантами, не считается приоритетом.

Также было подчеркнуто, что учитывая непредсказуемость военных конфликтов, любые меры поддержки должны быть временными и краткосрочными, чтобы избежать создания рисков для государственных финансов.

Во время сегодняшней встречи исполняющий обязанности финансового секретаря Майкл Вонг проинформировал главного исполнительного директора о ситуации с местными поставками топлива и тенденциях международных цен на энергию, а также о мерах, уже принятых правительством.

Около 80% нефтепродуктов Гонконга поступает с материкового Китая. Правительство Специального административного района Гонконга поддерживает тесную связь с центральным правительством и различными властями материкового Китая, чтобы обеспечить стабильное энергоснабжение Гонконга при поддержке страны.

Кроме того, крупные местные поставщики автотоплива отметили, что поставки автотоплива в Гонконге сейчас в норме, и что они будут продолжать стремиться поддерживать стабильные поставки.

Начиная с 1 апреля, EEB еженедельно публикует тенденции по семидневным скользящим средним розничным ценам после поступовых скидок на бензин и дизель от местных нефтяных компаний, а также тенденции международных эталонных цен на нефтепродукты за тот же период, чтобы повысить прозрачность рынка и цен.