Портовая система обеспечивает бесшовные грузоперевозки
Умный порт — это тот, который облегчает глобальные связи с помощью передовых технологий и эффективной логистики.
Возглавляемая Бюро транспорта и логистики, Система портового сообщества Гонконга (PCS) является важной частью цифровой инфраструктуры, укрепляющей развитие умных портов города.
Пилотные испытания PCS начались в начале 2023 года и были официально запущены в январе этого года. Она позволяет предприятиям осуществлять отслеживание грузов и трансграничную таможенную проверку через единую платформу.
Сквозная видимость
Один из регистрантов PCS и один из первых пользователей системы на этапе пилотного этапа, является логистической компанией с главным офисом в Японии.
Работая на рынках Азии, Европы и Америки, компания имеет более 700 офисов и распределительных центров по всему миру, специализируясь на таких секторах, как здравоохранение и автомобильная промышленность. Гонконгский филиал, ключевой региональный хаб, предлагает широкий спектр грузовых услуг, таких как международная экспедиторская доставка и доставка от двери до двери.
С помощью PCS фирма интегрировала данные о логистике грузовых перевозок и статусе таможенного оформления. Заместитель руководителя группы экспедиторских перевозок авиаперевозок Казунори Гото отметил, что PCS повышает операционную эффективность и избегает человеческих ошибок.
Он объяснил, что до появления PCS данные были разбросаны по нескольким платформам. Сотрудники не имели видимости в реальном времени и тратили значительное время на согласование противоречивых данных.
«PCS эффективно решил эти проблемы. Он обеспечивает стандартизированный статус таможенного оформления, который напрямую взаимодействует с нашей внутренней системой.
«Это позволяет нам обеспечивать бесшовную сквозную видимость груза для каждой отправки, при этом значительно снижая последующий ручной последующий объём работы для наших команд.»
В частности, господин Гото упомянул, что ранее сотрудники не имели прямого доступа к таможенным данным из Единого окна международной торговли Китая.
«С внедрением PCS мы теперь можем удобно получать эти критически важные данные через интеграцию API (интерфейс программирования приложений). Это не только сократило время обработки, но и значительно снизило ошибки при ручном вводе данных.»
Цифровое расширение возможностей
PCS разрабатывается и управляется Мультитехнологическим исследовательским центром логистики и цепочки поставок (LSCM).
Генеральный директор LSCM Саймон Вонг заявил, что разработка системы следовала отраслевому спросу и реализуется в три этапа.
«На заключительном этапе мы соединим и завершим сквозные рабочие процессы для мультимодальных перевозок, а также создадим комплексную цифровую экосистему, чтобы отрасль могла получить преимущества цифровых сервисов на основе искусственного интеллекта.»
Господин Вонг отметил, что, подключившись к PCS, предприятия могут просто ввести номер морского или авиатранспортного счета, чтобы проверить информацию в реальном времени, охватывающую всё — от получения груза до погрузки, отправления, прибытия и таможенного оформления.
В частности, PCS предоставляет функцию «Одна информация — несколько деклараций», которая позволяет автоматически заполнять данные и отправлять данные одним кликом как в таможню Гонконга, так и в Китайское международное торговое единое окно, тем самым снижая повторяющийся ввод данных и ошибки.
Система также отправляет оповещения в реальном времени о задержках отправки и температурных аномалиях, позволяя компаниям корректировать транспортные средства и складские условия.
Кроме того, PCS использует технологию блокчейн для обеспечения безопасности данных и предотвращения несанкционированного доступа.
Господин Вонг объяснил, что зафиксированные данные охватывают передачи грузов, номера документов, склады, отслеживание наземных перевозок, таможенные декларации и рабочие временные метки.
«После того как эта информация записана в блокчейн-систему, её нельзя изменить в одиночку. Это предоставляет достоверные доказательства в пользу торгового финансирования, отслеживаемости грузов и других логистических услуг.»
Общественная репутация
Заместитель министра транспорта и логистики Эми Чан сообщила, что отклик отрасли на систему с момента запуска был очень положительным: на сегодняшний день более 6 000 предприятий присоединились к системе.
Среди зарегистрированных — судоходные компании, торговые фирмы, экспедиторы и складские компании. Большинство из них — малые и средние предприятия.
Ссылаясь на отзывы зарегистрированных, госпожа Чан отметила, что система считается очень экономичной, и призвала больше компаний использовать её для реализации масштабных преимуществ взаимосвязи данных.
«Смотря в будущее, мы активно будем исследовать возможность подключения PCS к большему числу портов по всему миру и с международными платформами судоходных данных, чтобы ещё больше укрепить цифровую связь Гонконга как международного морского хаба.»
Госпожа Чан также отметила, что бюро планирует ряд пилотных программ в таких областях, как торговое финансирование, отслеживание офшорных грузов и умная таможня, с целью расширения сценариев применения PCS.
«Девять банков в Гонконге уже признали надёжность надёжных данных о статусе грузов для использования в таких процессах, как управление рисками, что облегчает торговое финансирование.»
Она добавила, что правительство расширяет отслеживание офшорных грузов, чтобы предоставить банкам более полные данные, что облегчит гонконгским офшорным торговым компаниям получить финансирование.
Кроме того, в этом месяце правительство запустило Схему ускорения инноваций логистики будущего, чтобы стимулировать внедрение в отрасли логистических платформ данных, таких как PCS, которые управляются правительством или государственными организациями, с целью принести пользу 100 логистическим предприятиям.