Одобрен финансовый план зелёного транспорта
После утверждения Главным исполнительным советом финансового соглашения по системе Smart and Green Mass Transit System (SGMTS) в Ист-Коулуне, правительство планирует объявить тендеры на проект в следующем месяце, с целью заключить контракт на ввод в эксплуатацию в следующем году до или до 2033 года.
Правительство однажды более 10 лет назад изучало возможность соединения возвышенностей Восточного Коулуна с помощью тяжёлой железной дороги. Учитывая холмистый рельеф вдоль предлагаемого маршрута и ограниченные возможности подъёма тяжёлой железной дороги, некоторые участки железных дорог должны были проходить глубоко под землёй. Это приведёт к неудовлетворительным транспортным выгодам и экономической эффективности, что затруднит реализацию проекта.
Благодаря технологиям правительство приняло использование SGMTS, который обладает сильными возможностями для скалолазания, не требует надземной системы питания и обладает лёгким и гибким выравниванием для преодоления сложных топографических особенностей в подъёмных районах Восточного Коулуна.
Аналогично договорённостям для SGMTS в проекте Kai Tak, франчайзи, отвечающий за финансирование, проектирование, строительство, эксплуатацию и обслуживание SGMTS будет выбран через открытый тендер проекта Восточного Коулуна, чтобы максимально эффективно использовать экспертизу и финансовые возможности частного сектора.
Текущая стоимость всех прогнозируемых доходов за вычетом прогнозируемых расходов проекта будет ниже ожидаемой рентабельности капитала.
С целью увеличения стимулов правительство предоставит финансирование проекту Восточный Коулун, предоставив права на развитие недвижимости трёх участков, преимущественно для жилых нужд, будущему франчайзи.
Это также повысит рост и жизнеспособность районов, обслуживаемых SGMTS, и, в свою очередь, укрепит пассажиропоток SGMTS.
Три объекта — это депо в Ма Яу Тонг, участок Кай Так, включающий площадки 3E1 и 3E2 в Кай Так, и участок дороги Ча Кво Линг на дороге Ча Кво Линг и рядом с дорогой Квун Тонг.
Участник тендера предложит в своём финансовом предложении фиксированную сумму, выплачиваемую правительству, которая станет ключевым критерием финансовой оценки тендера.
Правительство предоставит эти три участка франчайзи для отбора на открытом тендере посредством частных договорных грантов с номинальной премией, в то время как франчайзи должен выплатить правительству фиксированную сумму, указанную в тендере.
После завершения проекта Восточный Коулун ожидаемое время в пути до районов По Тат/Сау Мау Пинг до Яу Тонга или Чхве Хунга составит около 10–15 минут, что примерно вдвое меньше, чем для дорожного движения.
Вдоль маршрута будет обслуживаться более 300 000 жителей, охватывающих более 40 жилых массивов, более 50 ключевых медицинских и социальных учреждений/объектов, включая медицинские учреждения, услуги для пожилых, профессиональную реабилитацию, реабилитационные службы для людей с ограниченными возможностями и реабилитационные услуги для пожилых, а также более 35 школ.
На ранней стадии планирования правительство провело более 20 консультационных сессий и экскурсий на объекты, чтобы выслушать мнения и улучшить предложение.
Проект обеспечит круглосуточное пешеходное сообщение на станциях и установит 10 комплектов эскалаторов и лифтов, которые станут дополнительными удобными маршрутами для подъёма и спуска по склону для улучшения связности между сообществами и обеспечения доступной мобильности для пожилых людей и нуждающихся, включая улучшение беспрепятственной связи между станцией в Шун Он и больницей United Christian Hospital.