Двухэтажный трамвай Гонконга

Существует мнение, что лучший способ изучить северное побережье острова Hong Kong — это занять место у окна на втором этаже двухэтажного трамвая. Этот транспорт, прозванный местными жителями Ding Ding за характерный звук двойного колокольчика, курсирует по городу с 1904 года. Занятно, что за сто с лишним лет трамвайная сеть почти не изменила свою конфигурацию, оставаясь самым медленным, но при этом самым дешевым и созерцательным способом передвижения.

Трамвайная линия тянется вдоль береговой линии, которая за десятилетия активного строительства и осушения моря заметно сместилась. То, что когда-то было набережной, теперь оказалось в глубине плотной городской застройки. Вагоны выглядят анахронизмом: узкие, высокие, без намека на кондиционер и с жесткими деревянными сиденьями. Для человека ростом выше среднего поездка может стать своего рода испытанием для коленей, однако панорама, открывающаяся с верхнего яруса, оправдывает эти неудобства.

Практическая информация и оплата

Система оплаты здесь устроена прагматично. Цена фиксированная и не зависит от пройденного расстояния. На текущий момент проезд стоит 3.0 гонконгских доллара для взрослых. Для детей до 12 лет тариф составляет 1.5 HKD, а для пожилых людей от 65 лет — 1.3 HKD. Важно помнить правило, которое часто путают туристы: вход осуществляется через заднюю дверь через турникет-вертушку, а оплата происходит только при выходе через переднюю дверь, рядом с водителем.

Водитель не дает сдачу, поэтому при оплате наличными стоит заранее приготовить нужную сумму в монетах. Гораздо удобнее использовать карту Octopus или современные бесконтактные способы оплаты, включая банковские карты и Apple Pay. Трамваи ходят часто, с интервалом в несколько минут, так что изучать расписание нет никакого смысла — достаточно просто прийти на остановку, которая обычно представляет собой узкий островок безопасности посреди оживленной дороги.

Историческая справка

Двухэтажные трамваи начали курсировать по острову Hong Kong 30 июля 1904 года. В то время они были одноэтажными, а второй ярус с открытой крышей появился позже, чтобы увеличить вместимость без расширения путей. Сегодня парк насчитывает более 160 вагонов, что делает его крупнейшим в мире флотом двухэтажных трамваев. Эти машины — живой музей. Несмотря на появление современного метро, трамвай выжил благодаря своей экономичности и способности просачиваться сквозь самые узкие проулки. Сегодня сеть охватывает 13 км и включает шесть маршрутов, связывающих Kennedy Town, Central, Causeway Bay и Shau Kei Wan.

Особенности трамваев и ритм города

Трамваи Гонконга красочные и нарядные, украшенные в никогда не повторяющиеся рекламные проспекты. Редко можно встретить два одинаковых вагона; каждый из них раскрашен в яркие цвета, рекламируя всё — от швейцарских часов до местных брендов лапши. Маршрут пролегает через контрастные районы. В Sheung Wan из окна можно наблюдать лавки с сушеными морепродуктами и антиквариатом, где жизнь течет в ритме прошлого века. В районе Central трамвай зажат между зеркальными стенами небоскребов и банками, а в Causeway Bay он погружается в бесконечный поток пешеходов и неонового света. Расстояния между остановками небольшие, на остановках встречные трамваи стоят так вплотную друг к другу, что в окно можно разглядеть, что читает пассажир встречного транспорта или поздороваться с ним за руку.

Панорама со второго этажа захватывает дух, а открытое окно добавляет колорита к образу Гонконга. Такого количества фотографий, не вставая с места, вы не сделаете больше нигде в городе. Это своего рода медитативный процесс: наблюдать, как меняется архитектура от колониального стиля Western Market до хай-тека финансовых центров. С такой поездки возвращаешься с хорошим настроением и набором кадров, которые сложно получить из окна такси или автобуса. Трамвай начала прошлого века и современный мегаполис с его небоскребами создают контраст, который давно стал визитной карточкой города.

Особого внимания заслуживает ветка в Happy Valley. Это кольцевой маршрут, который огибает городской ипподром. Здесь трамвай делает петлю, позволяя рассмотреть трибуны и элитные жилые кварталы в некотором отдалении от основной суеты. Если занять место на первом ряду верхнего этажа, можно ощутить, как вагон покачивается на поворотах в узких проулках Wan Chai. Открытые окна позволяют почувствовать запахи города: от ароматов уличной еды до влажного морского бриза. Это редкая возможность почувствовать ритм города, не участвуя в его спешке.

Ниже четырехминутный ролик о прогулке на трамвае.

Из отзывов посетителей

• Положительные стороны: Низкая цена билета, потрясающие виды с верхнего этажа, аутентичная атмосфера исторического транспорта.
• Отрицательные стороны: Переполненность в часы пик, отсутствие кондиционеров, теснота для высоких людей.

Время работы:

Ежедневно с 6:00 до 00:00. Частота движения в центральных районах составляет каждые 2–5 минут. В вечернее время интервалы могут незначительно увеличиваться.

Как добраться

Трамвайные пути проходят через весь север острова Hong Kong. Ближайшие остановки трамвая всегда находятся в пешей доступности от выходов со станций метро (MTR) синей ветки (Island Line), таких как Central, Admiralty, Wan Chai и Causeway Bay. Остановки расположены посередине проезжей части и обозначены специальными знаками с изображением трамвая.